27. ledna 2012
Zdá se, že nepovedená anabáze nákupu dopravních letounů CASA C-295M nebere konce. Přesto, že podle pana ministra A.Vondry stále platí termín 31.5.2012, kdy končí možnost dodání plně funkčních letounů, tentýž pan ministr podepsal dodatek ke smlouvě, který umožní jistou satisfakci naší armádě za uzemněné letouny a za nefunkční pasivní systém ochrany.
Z mého pohledu je však situace daleko závažnější, zejména proto, že armádní letectvo nemůže od podzimu letouny vůbec používat a že naše země schytala mezinárodní ostudu tím, že nemohla nasadit tento letoun v misi ISAF. Namísto toho, aby generalita AČR a samo ministerstvo sdělilo veřejnosti, že náhrada transportních letounů An-26 se nepovedla a že je nutno zakázku zrušit, tak to spíše vypadá, že vlastně transportní letectvo ani nepotřebujeme.
Podpis dodatku s výrobcem C-295M firmou EADS na vrácení dvoumístného letounu L-159 B a dodávku náhradních dílů může ohrozit možné budoucí zrušení celého kontraktu. Pouze připomeňme, že celou spornou zakázku šetřila Evropská komise, která spíše pod vlivem výrobce a možného šetření podobných kauz ve vojenských akvizicích případ zastavila.
Co se skrývá za technickými problémy letounů CASA stále není jasné, tak jako není zřejmé, kdy letoun C-295M dostane funkční pasivní protiraketovou ochranu. Nicméně již dnes by mělo ministerstvo obrany a generální štáb AČR vyčíslit výši nákladů, souvisejících s uzemněním těchto letounů. Zároveň by mělo sdělit výslednou cenu celého kontraktu.
Celá akvizice by měla být projednána na Výboru pro obranu, včetně navrhovaných řešení.
Ing.Antonín Seďa
člen Výboru pro obranu
