ČSSD: Úplná privatizace velkého mezinárodního letiště je v zemích EU zcela ojedinělá

Praha (18. července 2008) Vláda Mirka Topolánka se v červenci letošního roku rozhodla prodat celý státní podíl ve společnosti Letiště Praha. Letiště Praha je přitom významným státním podnikem strategického charakteru, který je jedinečnou a nenahraditelnou součástí dopravního infrastrukturálního systému České republiky.

ČSSD: Úplná privatizace velkého mezinárodního letiště je v zemích EU zcela ojedinělá TISKOVÁ ZPRÁVA ČSSD: Úplná privatizace velkého mezinárodního letiště je v zemích EU zcela ojedinělá Praha (18. července 2008) Vláda Mirka Topolánka se v červenci letošního roku rozhodla prodat celý státní podíl ve společnosti Letiště Praha. Letiště Praha je přitom významným státním podnikem strategického charakteru, který je jedinečnou a nenahraditelnou součástí dopravního infrastrukturálního systému České republiky. Ukazuje se přitom, že naprostá většina členských zemí EU ponechává velká mezinárodní letiště zcela ve státních rukou, nebo volí metody jen částečné privatizace nebo dlouhodobého pronájmu příslušné infrastruktury. Potvrzuje to i nejnovější materiál Parlamentního institutu (PI), který byl zpracován na základě dotazu poslanců ČSSD. Z tohoto materiálu a dalších dostupných zdrojů vyplývá, že ve 14 z 27 zemí EU (včetně ČR) je v současné době největší mezinárodní letiště plně ve státních rukou (např. Španělsko, Portugalsko, Švédsko, Irsko, Polsko, Litva, Estonsko) a v dalších 11 zemích si státy či regiony ponechaly alespoň částečný vlastnický podíl (Rakousko, Dánsko, Řecko, Slovinsko, Maďarsko, Německo) nebo řešili privatizaci formou dlouhodobého pronájmu (Itálie, Kypr). Zcela privátní letiště tak má v rámci zemí EU jen Velká Británie. Úplný prodej významných letišť včetně pozemků pod nimi je raritou i v jiných částech světa. Například i v Mexiku, Austrálii, Indii či Turecku volili cestu dlouhodobých pronájmů. ČSSD zásadně nesouhlasí se zvoleným způsobem privatizace Letiště Praha, který dostatečně nezajišťuje ochranu veřejného zájmu, zejména budoucí strategické, bezpečnostní a rozvojové zájmy státu i hlavního města Prahy. Pokud se stát riskantně zbaví jakéhokoliv vlastnického vlivu na klíčovou letištní infrastrukturu, bude to zcela ojedinělý krok v rámci celé EU. ČSSD při privatizaci Letiště Praha jednoznačně upřednostňuje buď dlouhodobý pronájem letiště, nebo prodej pouze minoritní části podniku (buď přímo, nebo postupně na kapitálovém trhu). Dlouhodobý pronájem letiště je přitom z hlediska výnosu zcela srovnatelný s prodejem celého státního podílu. Potvrzuje to i studie společnosti Credit Suisse, která zpracovávala pro Ministerstvo financí ČR podklady pro příslušné vládní rozhodnutí. Credit Suisse výslovně uvádí, že při délce pronájmu 50 let a déle nebude žádný rozdíl ve finančním výtěžku z privatizace. Za této situace je zcela nepochopitelné, proč se vláda Mirka Topolánka vydává cestou úplného prodeje, která nezajišťuje vyšší výnos a přitom obsahuje řadu vážných budoucích rizik. Takové privatizační rozhodnutí lze označit za zcela nekompetentní a škodlivé. Bohuslav Sobotka stínový ministr financí za ČSSD